蔚來(lái)牛屋是怎么消費(fèi)的

蔚來(lái)牛屋的消費(fèi)模式具有獨(dú)特多元的特點(diǎn)。 免費(fèi)體驗(yàn)部分：牛屋會(huì)為用戶提供一些免費(fèi)的服務(wù)與體驗(yàn)項(xiàng)目。例如免費(fèi)的飲品、舒適的休息區(qū)域，用戶能在溫馨的環(huán)境里放松交流。同時(shí)還經(jīng)常舉辦各類(lèi)免費(fèi)的親子活動(dòng)、車(chē)主課堂等，增強(qiáng)品牌與用戶間的互動(dòng)和情感聯(lián)系。

在購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)后即可消費(fèi)。牛屋是蔚來(lái)用戶們?yōu)槲祦?lái)中心取的一個(gè)昵稱，源自于接近的英文發(fā)音NIO House，同時(shí)也是想表達(dá)牛屋是“很牛的一間大屋”。是屬于蔚來(lái)用戶和朋友們的生活空間， 是蔚來(lái)用戶分享歡樂(lè)、共同成長(zhǎng)的生活方式社區(qū)。因此只要購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)就可以進(jìn)行消費(fèi)。

購(gòu)買(mǎi)蔚來(lái)汽車(chē)就可以消費(fèi)。NIO House非常寬敞的空間里，有很長(zhǎng)的會(huì)客區(qū)，這里有書(shū)，沙發(fā)，有會(huì)議室，更有一個(gè)咖啡廳！這里的書(shū)都是可供蔚來(lái)車(chē)主閱讀的，因?yàn)檫@里的空間本身就是給車(chē)主社交用的，也可以用作車(chē)主個(gè)人的休息空間。這里不僅僅可以作為休息之用，還有蔚來(lái)汽車(chē)的很多精品可供售賣(mài)。

2022年的購(gòu)車(chē)趨勢(shì)展望,真的只有電動(dòng)車(chē)可選?

1、如果你想要成為電動(dòng)車(chē)玩咖，那么在純電領(lǐng)域里，奔馳EQS太高摸不到，五菱宏光MINI EV只能代步，想要成為新時(shí)代的全能家用座駕，20萬(wàn)-30萬(wàn)左右的車(chē)剛合適，一個(gè)是前面提到的小鵬P5，預(yù)算再多點(diǎn)，2022年最值得期待的就是蔚來(lái)ET5。

2、比亞迪的海豹，作為一款中型電動(dòng)車(chē)，其2022年新款的續(xù)航里程就達(dá)到了700公里，廠商指導(dǎo)價(jià)為298萬(wàn)元。 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03純電動(dòng)版同樣定位為中型車(chē)，它的廠商指導(dǎo)價(jià)為259萬(wàn)元，同樣表現(xiàn)出色。

3、第一，油價(jià)大幅上漲自2021年下半年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)的油價(jià)開(kāi)啟上漲模式，直到2022年中葉，相比低谷時(shí)期，甚至已經(jīng)接近了翻倍，直接導(dǎo)致燃油車(chē)的出行成本大幅提高。

4、比亞迪元PLUS之所以能排在2022年全球純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜第五名，跟其出口到了海外市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售有一定關(guān)聯(lián)。要知道，2022年元PLUS在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的零售銷(xiāo)量只有167220輛，而現(xiàn)如今它卻有超過(guò)18萬(wàn)輛的新車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)單交出，可見(jiàn)具備出口的能力對(duì)于一款車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)和上榜也是有一定幫助的。

蔚來(lái),站在爆發(fā)前夜

1、動(dòng)力方面，蔚來(lái)ES7采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，搭載了最大功率180kW前永磁+300kW后感應(yīng)的電機(jī)組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時(shí)間為9s，最高車(chē)速200km/h，當(dāng)之無(wú)愧的最速蔚來(lái)SUV。續(xù)航方面，蔚來(lái)ES7將搭載75kWh的三元鐵鋰以及100kWh的三元鋰電池，預(yù)計(jì)其CLTC工況續(xù)航里程分別在485km、620km。

2、受拜登選情翻盤(pán)的刺激，在美股上市的幾家國(guó)內(nèi)新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)的股價(jià)全都坐上了火箭，其中截止到11月6日，蔚來(lái)的市值已經(jīng)達(dá)到562億美元（約3714億人民幣），超越了百年老店通用汽車(chē)，甚至一度排到了全球第六大汽車(chē)制造商，僅次于奔馳。

3、”所以，從某種意義上說(shuō)，蔚來(lái)ET7在2021年的發(fā)布，確實(shí)是站在了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“制高點(diǎn)”上。 打造高級(jí)精神，持續(xù)領(lǐng)先 也正因如此，在智能化、軟硬件分離的背景下，蔚來(lái)能夠在ET7交付后僅一年多的時(shí)間，對(duì)這款新車(chē)進(jìn)行綜合迭代能力的快速提升。作為蔚來(lái)旗下的旗艦轎車(chē)車(chē)型，2023款蔚來(lái)ET7的目標(biāo)并非只是領(lǐng)先，更要定義。

4、威馬汽車(chē)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛解決方案計(jì)劃在2021年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；蔚來(lái)將打造L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)型。老牌國(guó)際車(chē)企也將中國(guó)市場(chǎng)作為自動(dòng)駕駛最具前景的市場(chǎng)，比如寶馬，就與騰訊聯(lián)合建立寶馬中國(guó)高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，共同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，樹(shù)立了中國(guó)科技公司與國(guó)際車(chē)企合作的新標(biāo)桿。